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快捷通道：郑州泰诺仪器 余压监控系统 车库一氧化碳浓度监控系统 余压探测器
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余压探测器是高层建筑采用加压送风系统必须要安装的，是用于前室楼梯间余压值监测的感应装置。加压送风系统可通过送风口使楼梯间及消防前室形成正压，阻挡有害烟气进入疏散通道。但是加压送风系统送风量时间不可控时，正常的逃生路线有可能会因为前室正压过大，防火门无法开启而造成严重后果。
智能压差控制系统的专业名称是余压监控系统，又被叫做压差控制系统，正压送风系统，余压控制系统等。是正压送风系统的重要组成部分。主要用于高层建筑前室楼梯间合理余压值的保持。
首先车库并不是一个密闭场所，只能算是通风不良场所，每辆汽车都可能成为释放源，释放源的点是不确定的，也不可能给每个车位设置有毒气体探测器。
余压控制器和余压控制箱都是余压监控系统的一部分，通过接收余压探测器信号控制旁通阀的开启或关闭，在整个正压送风余压监控系统中起到承上启下的作用，是余压监控系统中不可缺少的一部分
地下车库一氧化碳的产生主要源自于汽车发动机，当发动机怠速运行时，由于汽油燃烧不充分，会产生含有大量CO的尾气。地下停车场属于密闭环境，车辆进出比较频繁，所排放的尾气也不易排出，极易积累大量CO气体，导致停车场内弥漫着呛鼻的气味，损害人的身体健康。因此，地下车库、停车场内应配有送、排风系统，用新鲜空气进行置换，地下汽车库CO含量长期应低于25ppm，短期不应高于50ppm。
CO的分子量为28，空气的分子量为29，略低于空气，而人体的高度一般在1.6m以上
1、车库一氧化碳监测系统联动风机主要是针对高层住宅、写字楼、商铺、火车站等建筑车库内的排风系统，其主要是由一氧化碳探测器、一氧化碳控制器等所组成 2、一氧化碳浓度探测器实时监测车库内各探测点中一氧化碳的浓度值，上传信号到一氧化碳控制器联动控制排（烟）风机启停 3、控制器若安装在风机配电箱外部时，应通过控制箱来保护控制器，也可安装于墙上或控制室内。 4、探测器与控制器之间采用总线方式方式连接，排（烟）风...
本公司生产的压差控制系统，主要是通过设置在前室、楼梯、走廊的余压探测器，实时采集压力变化，当余压值超过规范设定值时，打开旁通阀；当余压值回到规范设定值时，关闭旁通阀。本系统能够接收消控室联动信号，并实时上传状态信号
首先我们先来看一下余压监控系统的运行原理：当发生火灾时 ，加压风机启动送风，余压 探测器感应到 前室或楼梯间因送风导致压差过大， 上传信号 给余压控制器，余压控制器通过电动执行器控制风机旁通阀的开启，泄压。
因CO比空气略轻，安装方式一般距离地面1~1.5米，实际工程中多取1m，这个距离一般也是儿童的呼吸高度，故取值比较合理。
从产品、市场、性价比等方面浅谈泰诺余压监控系统的优势
当防烟楼梯间或前室余压值达到超压监控值时，余压探测器发出报警信号，压差控制器发出信号给泄压阀驱动模块打开加压风机风管上的电动旁通阀泄压；余压回落到正常区间值后，余压探测器发出信号，压差控制器发出信号给泄压阀驱动模块，关闭旁通阀，通过控制风阀驱动器的开关，保持余压值稳定在国家规范要求的区间值内。
余压监控系统是在火灾时正压送风系统启动后，通过安装在消防电梯合用前室、前室及楼梯间的余压传感器对正压送风余压的进行实时监控，根据余压值向余压控制器下发泄压或加压指令，联动旁通阀的开启或关闭，实现相应空间的余压控制，保证疏散通道的防火门能正常开启。
加压送风风阀控制器主要用于接收余压探测器信号，并通过控制电动执行器控制旁通阀（电动多页对开调节阀）开启/关闭。
余压监控系统是指高层建筑的正压送风系统中一个调节 消防前室或楼梯间余压值的一套 统性装置。
地下停车场一氧化碳探测器的设置尚无国内规范，其设置主要是根据《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》(GB50493-2009)中的规定“有毒气体检测器距释放源不宜大于1m”。考虑到此规定主要针对高危化工区域，地下停车场场所一氧化碳探测器的数量设置主要根据防火分区、面积大小等因素来酌情考虑，一般200-300㎡放置一个。，且安装高度建议距地面1.5m左右为宜。
余压监控系统是集工业计算机技术、通讯、抗电磁干扰、数字传感技术及工业现场总线控制技术于一体的智能化系统，可以对疏散通道余压的工作状态进行24小时实时自动巡检，对处于非正常状态的余压给出报警提示
通过一氧化碳探测器实时监控车库的一氧化碳浓度，当浓度值超标时，会进行预警，并上传信号到控制器，通过控制器联动风机启动，进行空气置换，从而降低一氧化碳的浓度。
泰诺电子余压控制系统中气压传感器选用的是美国进口高精度电子微压差气压传感器，应用于余压控制器和余压控制系统，量程1000PA，精度1%,自主研发，拥有十余项专利及技术认证。
安装车库CO浓度监测系统能够定期排风保证车库内一氧化碳浓度低于危害水平并根据地下车库内一氧化碳浓度进行排风，目的是实时监测、超标报警、实现连锁排风等功能。
余压探测器的目的是使余压值有效的控制在国家《建筑防烟排烟系统技术标准》范围内，防烟楼梯间余压值40Pa-50Pa、前室/合用前室/消防电梯前室余压25Pa-30Pa。
随着我国机动车辆增长极为迅速，在房地产开发中新建大型建筑大厦的中建造地下车库是最有效解决汽车存放问题的办法。地下车库按照现在的需求，还是需要安装挺多设备。
余压监控系统是高层建筑的加压送风系统中一个调节消防前室或楼梯间余压值的一套系统性装置，其整个目的就是保持疏散通道楼梯间和前室的余压值维持在国家标准范围，阻挡有害烟气进入的同时，确保防火门的正常开启，保证生命通道的畅通。随着2018年8月1日防排烟新规范（《防烟排烟系统技术标准》）的实施，目前几乎所有项目图纸都会设计余压监控系统，余压监控系统由三个部分组成：余压监控器、余压控制器、余压探测器。
余压探测器之间的接线采用手拉手式并联式接线，二总线制。二总线不仅可以提供供电功能还可以进行信息传输。因此正确的接线很有必要。 线型通常采用RVS2*1.5的双绞线，通过B+连接B+，B-连接B-的方式进行连接，即正极连接正极，负极连接负极。若果接线错误，探测器就无法正常传输信息，就会导致探测器只会进行超压报警，但不会进行上传信号，因此导致设备无法进行联动。
地下车库环境比较密闭，空气流通性不好，所以在地下车库一般都会装有大功率轴流风机，给车库内进行换气。尽管有轴流风机也不能完全解决问题，监测车库内氧气含量和一氧化碳的含量是商务楼宇物业重点监护。要知道地下车库氧气浓度和一氧化碳浓度，那么就需要在车库内定点安装地下车库一氧化碳探测器气体安防系统。
一氧化碳气体比空气轻，人体的高度一般在1.6m以上，因此要控制人体呼吸区域的一氧化碳浓度，探测器安装高度距离地面1.6-2米左右。实时检测CO浓度，超过报警值进行预警，联动控制器进行空气置换。
余压探测器、传感器、压差测控器、压差传感器都是一个东西的不同叫法。一般安装在有正压送风的前室或楼梯间。一般距吊顶下方20厘米设86低盒，安装在低盒上就行。
空气质量控制器通过CO探测器的实时检测，只有当浓度值超过预警值的时候才会进行预警，并上传信号到控制器，这时，控制器会联动排烟风机进行启动，进行空气置换。待浓度降低之后，停止预警并关闭排烟风机的运行，恢复到正常状态。这样就可以避免了非高峰期期间的，风机频繁启停的资源浪费。实时监控，实时联动。
压差监控系统的组成部分有压差监控主机、压差传感器、压差控制器
地下车库安装CO检测系统的意义,定期排风保证地下车库内一氧化碳浓度低于危害水平；根据地下车库内一氧化碳浓度进行排风，避免排风频率过高导致的能源浪费。
当火灾发生时，楼梯内或者前室内压力变大，安装在走道、前室或防烟楼梯间的余压探测器就会监测其中的余压值，发出报警，余压监控系统就会发生联动，对防火门两侧的压差进行控制，防止着火加压送风时压力过大阻碍消防门的正常开启。确保安全通道的畅通，保障生命安全。
面对目前严峻的疫情防控工作，为了避免病人之间交叉感染，防止疫情蔓延，对医院的医疗条件提出了更高的要求。 在病房中除了日常杀菌，医疗人员戴口罩穿隔离服之外，为了防止病毒通过空气进入公共区域，可通过排风系统，使病房与公共区域形成高低压差，从而防止空气由病房扩散至公共区域。
楼梯间作为一个上下贯通的空间，会根据整栋楼层的高度进行评估，安装一到两个传感器，分别安装在楼层的四分之一或者四分之三处。安装高度并没有具体规定，建议安装在距顶20-30公分。 以安装美
车库属于封闭半封闭式建筑，空气不宜流通，车辆进出频繁，由于怠速行驶，燃油燃烧不充分，会产生大量的一氧化碳随着尾气排出。随着气体的逐渐增多，导致浓度越来越高，对人体的健康造成影响。
很多施工方将价格低廉的家用的CO浓度探测器用于地下车库，这是非常不正确的。家用CO浓度探测器不灵敏，数值不精准，使用寿命不长，泰诺一氧化碳浓度探测器精密性高、稳定性强、使用年限厂，完全符合验收标准。
地下车库CO浓度监控系统包括CO探测器、空气质量控制器、CO浓度监控主机等硬件组成部分构成；车库的CO探测器能够实时检测车库内一氧化碳浓度值，并且可以将数据上传到控制器集中显示。
依据GB50016 《建筑设计防火规范》、GB51251《建筑防烟排烟系统技术规范》，为了防止烟气进入疏散通道的同时，不会因压力过大对防火门开启造成阻碍，采用机械加压系统的消防电梯前室、合用前室和楼梯间应安装余压传感器。确保正压送风启动后，消防电梯前室、合用前室的余压值能维持在25~30Pa； 楼梯间余压值为40~50Pa。
泰诺电子产品更新换代，2020年，经过技术改良，免接管余压探测器成功上市，符合新消防的验收标准。成功帮助客户解决没有提前预埋气管的情况。
防排烟系统在火灾发生时能有效地控制烟气的蔓延;且排烟迅速及时,对救人、救灾工作起着关键的作用。 防排烟系统是防烟系统和排烟系统的组合称呼。
余压传感器的安装位置
一氧化碳浓度检测装置设置主要根据防火分区、面积大小等因素来酌情考虑，一般200m²～300m²左右一个，安装高度建议距地面1.5m左右为宜。
地下车库安装一氧化碳检测系统的主要是为了定期排风保证地下车库内一氧化碳浓度低于危害水平；根据地下车库内一氧化碳浓度进行排风，避免排风频率过高导致的能源浪费。
当地下车库一氧化碳浓度超过预设的安全值，安装于地下车库墙上或者柱子上的一氧化碳探测器，实时检测浓度超标，报警红灯亮起，同时通过提前接好的双绞线，传信号给安装于风机控制箱内的一氧化碳控制器，控制器接收信号，打通开启低速排风机的内部回路，以启动排风机，开始排风工作。
正压送风余压检测系统主要由余压传感器、余压控制器、余压监控器组成。 余压传感器一般安装在具有加压送风口的走道、前室以及楼梯间。一般距顶20-30cm，采
使用过程中我们需要注意什么问题呢
地下车库、停车场内应配有送、排风系统。针对停车场不同面积和设计气体检测仪，全面检测地下车库中一氧化碳的浓度值。当环境中CO浓度超过预设报警值时，可自动报警并自动启动排风系统进行置换。
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