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快捷通道：郑州泰诺仪器 余压监控系统 车库一氧化碳浓度监控系统 余压探测器
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余压探测器是高层建筑采用加压送风系统必须要安装的，是用于前室楼梯间余压值监测的感应装置。加压送风系统可通过送风口使楼梯间及消防前室形成正压，阻挡有害烟气进入疏散通道。但是加压送风系统送风量时间不可控时，正常的逃生路线有可能会因为前室正压过大，防火门无法开启而造成严重后果。
智能压差控制系统的专业名称是余压监控系统，又被叫做压差控制系统，正压送风系统，余压控制系统等。是正压送风系统的重要组成部分。主要用于高层建筑前室楼梯间合理余压值的保持。
旁通阀控制器主要用于接收余压探测器信号，并通过控制电动执行器控制旁通阀（电动多页对开调节阀）开启/关闭。
余压控制器一般安装在配电箱内部，采用导轨式安装，从内部取一个220V的电压，给探测器提供24V的电压。
安装方式一般距离地面1~1.5米，实际工程中多取1m，这个距离一般也是儿童的呼吸高度，故取值比较合理。
压差传感器是正压送风余压监控系统的重要组成部分，主要用于监测前室或楼梯间余压值。压差传感器将余压值数据与设定值（前室25~30Pa，楼梯间40~50Pa）进行比较，并输出相应指令至余压控制器，由余压控制器联动旁通阀开启或关闭，实现将前室或楼梯间余压值控制在合理范围的目的。
要了解余压传感器的气管，首先要了解什么是余压传感器，及余压传感器的工作原理。
一氧化碳是车库尾气中对人体有危害的有毒气体，它通过人体呼吸道吸入，与血液中的血红蛋白结合，取代氧而生成一氧化碳血红素，从而使人因缺氧窒息而死亡。车库CO浓度探测器能够及时接收车库CO浓度值，当车库内CO浓度值高于设定值时，CO浓度监测系统会自动开启排风，直至浓度恢复正常值后自动关闭，不会造成能源浪费。
地下车库属于封闭半封闭建筑，空气不易流通，当汽车怠速行驶时，汽油燃烧不充分，会跟随尾气产生一氧化碳浓度气体，因为车辆的进出比较频繁，尾气也不易排出
地下车库空气质量（CO）监控系统是依据中华人民共和国国家标准GB/T50378-2019《绿色建筑评价标准》而研发的CO浓度自动化智能控制系统。
带主机的余压监控系统介绍。余压监控系统主要由余压探测器、余压控制器及余压监控主机组成。其中余压监控主机可以根据需求进行选配。
在外部进行安装时，这个时候需要配有防护箱，一般安装在配电箱附近便于取电，安装防护箱的目的主要用于防止人为的损坏以及受到恶劣天气的影响，减少控制器的使用寿命。
1.设计要求：正压送风启动后保证消防电梯前室、合用前室余压值维持在25-30pa，楼梯间余压值为40-50pa 2.安装目的：防止烟气进入疏散通道的同时，不会因为压力过大而对防火门开始造成阻碍 3.安装数量：前室均需安装一个，楼梯间为共用空间，需要共用1个或2个 4.接线方式：采用二线制电源信号，共用两线无极性总线连接
余压监控系统一般由余压探测器（或余压传感器、压差控制器）、余压控制箱（或余压控制器）、余压监控器主机、泄压阀执行器等构成。余压控制器可以监控消防前室或者楼梯间余压探测器及风机旁通阀的工作状态，并向上级余压监控器传输相关数据；蓝锐电子余压控制器可以接受旁通阀的开启或者关闭状态指令，上传到余压监控器集中管理，还可以通过测试按钮现场测试旁通阀电动执行器能否正常工作。
安装地下车库一氧化碳传感器之前，首先了解地下车库一氧化碳传感器工作原理。
地下车库场所一氧化碳检测仪的数量设置主要根据防火分区、面积大小等因素来酌情考虑，一般300-400m2左右一个。
在前室进行安装余压探测器的时候，前室作为一个上下不贯通的空间，每一层都需要进行安装一个压差传感器，安装位置大约距离地面2.5米左右，也可距离顶部20-30公分。 在进行安装时，要避开正压送风口的位置，防止设备无法正常检测，主要以安装美观、施工方便和不易被人为破坏为准则。
CO比空气略轻，安装方式一般距离地面1~1.5米，实际工程中多取1m，这个距离一般也是儿童的呼吸高度，故取值比较合理。
消防压差传感器主要安装在前室以及楼梯间，前室每一层都要安装一个，楼梯间会根据整栋楼的高度分别安装一到两个传感器。 分别安装在三分之一和三分之二处。
余压监控系统是集工业计算机技术、通讯、抗电磁干扰、数字传感技术及工业现场总线控制技术于一体的智能化系统，可以对疏散通道余压的工作状态进行24小时实时自动巡检，对处于非正常状态的余压给出报警提示
首先我们先来看一下余压监控系统的运行原理：当发生火灾时 ，加压风机启动送风，余压 探测器感应到 前室或楼梯间因送风导致压差过大， 上传信号 给余压控制器，余压控制器通过电动执行器控制风机旁通阀的开启，泄压。
泰诺严格基于国家标准GB50016-2014《建筑防烟排烟系统技术标准》，研究开发的“二线制”疏散通道余压监控系统，
车库属于封闭半封闭式建筑，空气不宜流通，车辆进出频繁，由于怠速行驶，燃油燃烧不充分，会产生大量的一氧化碳随着尾气排出。随着气体的逐渐增多，导致浓度越来越高，对人体的健康造成影响。
随着车辆的普及，路上的车辆越来越多，人们对停车的需求量也越大，地下车库进出的车辆频繁，怠速行驶时，汽油燃烧不充分，会产生大量的一氧化碳气体，由于地下车库属于密封环境，空气不易流通，会导致一氧化碳浓度越来越高，当浓度过高时，会对人体健康造成危害。
车库一氧化碳探测器的预定值一般是根据一氧化碳气体对人体的危害值决定的
1、车库一氧化碳监测系统联动风机主要是针对高层住宅、写字楼、商铺、火车站等建筑车库内的排风系统，其主要是由一氧化碳探测器、一氧化碳控制器等所组成 2、一氧化碳浓度探测器实时监测车库内各探测点中一氧化碳的浓度值，上传信号到一氧化碳控制器联动控制排（烟）风机启停 3、控制器若安装在风机配电箱外部时，应通过控制箱来保护控制器，也可安装于墙上或控制室内。 4、探测器与控制器之间采用总线方式方式连接，排（烟）风...
泰诺智能余压监控系统可在脱离余压监控主机的情况下，由余压传感器及余压控制器共同对泄压阀进行智能控制。增加了余压监控系统的可靠性。
地下车库、停车场内应配有送、排风系统。针对停车场不同面积和设计气体检测仪，全面检测地下车库中一氧化碳的浓度值。当环境中CO浓度超过预设报警值时，可自动报警并自动启动排风系统进行置换。
当防烟楼梯间或前室余压值达到超压监控值时，余压探测器发出报警信号，余压控制器发出信号给泄压阀驱动模块打开加压风机风管上的电动旁通阀泄压；余压回落到正常区间值后，余压探测器发出信号，余压控制器发出信号给泄压阀驱动模块，关闭旁通阀，通过控制风阀驱动器的开关，保持余压值稳定在国家规范要求的区间值内。
在《建筑防烟排烟系统技术标准》GB 51251-2017 （2017-11-20发布，2018-08-01实施）中，详见P112 页： 5系统控制—5.1 防烟系统—5.1.3、5.1.4
余压传感器的专业名称是余压探测器，又被叫做压差传感器，压差测控器等，是专门针对设置机械加压送风的前室和楼梯间维持余压的一种智能装置。
余压监控系统中的余压监控器就是余压监控主机，通常安装在整栋楼的消防控制室内，用于监控正压送风系统启动后，前室或楼梯间余压探测器工作状态、旁通泄压阀开启/关闭状态，可实现远程控制旁通泄压阀的开启或关闭。
加压送风系统的送风口出风可使楼梯间及消防前室形成正压，阻挡有害烟气进入人的疏散通道。但是当加压送风系统送风量及送风时间不可控时，正常的逃生路线有可能会因为前室正压过大，防火门无法开启而造成的严重后果。
高层建筑中通过在前室或楼梯间设置压力（差）传感器监测余压值，通过余压控制器，联动旁通阀，实现加压送风系统的泄压或加压。
余压监控系统的整个目的就是保持楼梯间和前室的余压值维持在国家标准范围，阻挡有害烟气进入的同时，确保防火门的正常开启，保证生命通道的畅通。余压探测器是整个系统的末端神经，负责前室和楼梯间余压值的测量与控制。
车库CO浓度监控系统可定期排风保证车库CO浓度低于危害水平，属于安全考虑，时刻检测地下车库CO浓度，当CO浓度高于安全值时，报警提醒，同时启动车库CO浓度自动监测智能控制系统送换风机，将CO浓度降低到安全值以下，保证人身安全。
余压控制器可以接收余压探测器的信号、进行信号集中处理，并控制泄压阀执行器，进而控制旁通阀的开启和关闭，还可以给余压探测器和旁通泄压阀集中供电。安装余压控制器是应注意安设位置及数量、安装高度及工作电源的问题。
什么是正压送风系统？正压送风用于防排烟楼梯间和防排烟共用前室，主要是保证在着火时，楼梯间和前室压力大于走道和其他公共区域，保证烟气不进入前室和楼梯间。
余压探测器气压采集管的主要作用是采集走道这一段的压力值，传输给前室/走道余压探测器，从而读取两个区域间压差值。
前室/楼梯间压力（压差）探测器，又叫余压探测器，是余压监控系统的重要组成部分，通常安装于采用机械加压送风系统的高层建筑的前室（包括消防电梯前室、楼梯间前室、合用前室、三合一前室，以下简称前室）及楼梯间，用于监测前室/楼梯间与走道的压力差值，是一种专门用于高层建筑正压送风系统的压力（压差）感应装置。
为什么余压监控系统？近年来，高层建筑火灾事故呈明显上升趋势，群死群伤事故时有发生，给国家和人民生命财产造成了极大的损失。根据火灾统计资料中对火灾死亡人数的分析，在被火烧死的人数中，绝大部分的人员伤亡都是因烟气窒息、中毒，不能安全疏散所致。
市场上存在的家用一氧化碳检测仪不可以用于地下车库！在采购的时候应该注意。
1、所有连接线建议穿管后继而压力传感器； 2、所有的连接气管建议穿pvc管或金属管，并固定好位置； 3、所有气管拐弯位置，需预留一定弯度，避免气管折弯，憋死中间通气孔；
依据GB50016 《建筑设计防火规范》、GB51251《建筑防烟排烟系统技术规范》，为了防止烟气进入疏散通道的同时，不会因压力过大对防火门开启造成阻碍，采用机械加压系统的消防电梯前室、合用前室和楼梯间应安装余压传感器。确保正压送风启动后，消防电梯前室、合用前室的余压值能维持在25~30Pa； 楼梯间余压值为40~50Pa。
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