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快捷通道：郑州泰诺仪器 余压监控系统 车库一氧化碳浓度监控系统 余压探测器
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余压探测器是高层建筑采用加压送风系统必须要安装的，是用于前室楼梯间余压值监测的感应装置。加压送风系统可通过送风口使楼梯间及消防前室形成正压，阻挡有害烟气进入疏散通道。但是加压送风系统送风量时间不可控时，正常的逃生路线有可能会因为前室正压过大，防火门无法开启而造成严重后果。
智能压差控制系统的专业名称是余压监控系统，又被叫做压差控制系统，正压送风系统，余压控制系统等。是正压送风系统的重要组成部分。主要用于高层建筑前室楼梯间合理余压值的保持。
正压送风余压控制系统可以取消吗？根据2018年8月1日实施的《建筑防烟排烟系统技术标准》相关规定，正压送风余压控制系统不可以取消。
余压监控系统主要由余压探测器及余压控制器组成，通过变频器控制风机转速控制送风量，从而控制余压值。
在《建筑防烟排烟系统技术标准》GB 51251-2017 （2017-11-20发布，2018-08-01实施）中，详见P112 页： 5系统控制—5.1 防烟系统—5.1.3、5.1.4
余压探测器的目的是使余压值有效的控制在国家《建筑防烟排烟系统技术标准》范围内，防烟楼梯间余压值40Pa-50Pa、前室/合用前室/消防电梯前室余压25Pa-30Pa。即当楼梯间与走道余压值大于50Pa,前室/合用前室与走道余压值大于30Pa时，压差控制器发出信号给余压控制器，同时余压控制器动作通过控制设置在加压送风机旁的联动旁通阀（泄压阀或电动多叶对开调节阀）的开启，进行泄压。当前室/合用前室余压值低于25Pa、楼梯间余压值...
本文介绍了泰诺余压传感器测压范围，精度，动作值设定等 泰诺余压传感器是蓝锐电子余压监控系统的重要组成部分。
地下车库一氧化碳的产生主要源自于汽车发动机，当发动机怠速运行时，由于汽油燃烧不充分，会产生含有大量CO的尾气。地下停车场属于密闭环境，车辆进出比较频繁，所排放的尾气也不易排出，极易积累大量CO气体，导致停车场内弥漫着呛鼻的气味，损害人的身体健康。因此，地下车库、停车场内应配有送、排风系统，用新鲜空气进行置换，地下汽车库CO含量长期应低于25ppm，短期不应高于50ppm。
发生火灾时不可以乘坐电梯，为防止电路烧损发生坠梯事件。我们首先想到的逃生路线是疏散通道，这时我们会发现通往疏散通道的道路会被浓烟覆盖，这时打开疏散通道的大门，烟气也会进入疏散通道，对我们的生命构成威胁；疏散通道的大门也会因火灾导致气压压差过大难以开启。
余压监测系统可以自动调控机械加压送风系统的送风量，也可有效解决疏散门两侧压差过大而导致门无法正常开启的故障，保证了疏散通道的安全疏通，使加压送风系统处于合理、有效的工作状态，从而为现在火灾情况下人员的疏散和营救提供有力的保障。
依据GB50016 《建筑设计防火规范》、GB51251《建筑防烟排烟系统技术规范》，为了防止烟气进入疏散通道的同时，不会因压力过大对防火门开启造成阻碍，采用机械加压系统的消防电梯前室、合用前室和楼梯间应安装余压传感器。确保正压送风启动后，消防电梯前室、合用前室的余压值能维持在25~30Pa； 楼梯间余压值为40~50Pa。
因CO比空气略轻，安装方式一般距离地面1~1.5米，实际工程中多取1m，这个距离一般也是儿童的呼吸高度，故取值比较合理。
泰诺智能余压监控系统可在脱离余压监控主机的情况下，由余压传感器及余压控制器共同对泄压阀进行智能控制。增加了余压监控系统的可靠性。
什么是余压？余压是正压送风系统中前室（包括消防电梯前室、合用前室等）或楼梯间与走道之间的压力差值。
1) 探测器与控制器、探测器与探测器之间使用二总线方式连接，电源线与信号线共用，线型为 NH-RVS-2×1.5mm²，连接方式为“T”连接或链式连接。
地下车库、停车场内应配有送、排风系统。针对停车场不同面积和设计气体检测仪，全面检测地下车库中一氧化碳的浓度值。当环境中CO浓度超过预设报警值时，可自动报警并自动启动排风系统进行置换。
前室/楼梯间压力（压差）传感器是高层建筑加压送风系统中，用于监测前室/楼梯间与走道之间压力差值的（压差）感应装置，是余压监控系统的重要组成部分。
当火灾发生时，楼梯内或者前室内压力变大，安装在走道、前室或防烟楼梯间的余压探测器就会监测其中的余压值，发出报警，余压监控系统就会发生联动，对防火门两侧的压差进行控制，防止着火加压送风时压力过大阻碍消防门的正常开启。确保安全通道的畅通，保障生命安全。
因此，可知压力传感器的气管在这里起到的是引压的作用，即将测压点引至走道。
地下车库安装CO检测系统的意义,定期排风保证地下车库内一氧化碳浓度低于危害水平；根据地下车库内一氧化碳浓度进行排风，避免排风频率过高导致的能源浪费。
地下车库安装CO检测系统的意义，定期排风保证地下车库内一氧化碳浓度低于危害水平；根据地下车库内一氧化碳浓度进行排风，避免排风频率过高导致的能源浪费。
旁通阀控制器主要用于接收余压探测器信号，并通过控制电动执行器控制旁通阀（电动多页对开调节阀）开启/关闭。
余压探测器布线：同一加压送风系统下的余压探测器LNRYC-P，由LNRYC-YK余压控制器通过NH-RVV-4× 1.5mm²并联(T接)通信，并集中提供DC24V供电，NH-RVV-4X1.5 mm²-SC15-WC沿楼梯间、前室/合用前室楼板垂直敷设至加压风机控制箱内LNRYC-YK余压控制器；
泰诺电子余压控制系统中气压传感器选用的是美国进口高精度电子微压差气压传感器，应用于余压控制器和余压控制系统，量程1000PA，精度1%,自主研发，拥有十余项专利及技术认证。
主要是实时监测走道、前室和楼梯间的余压值，及时调整加压送风量，使走道、前室和楼梯间的余压值保持在合理范围内，既能保证烟气和热量不能侵入，又能保证火灾时人能够轻松打开疏散门进入防烟区进行疏散。
车库一氧化碳浓度监控系统原理为，通过CO探测器实时监控一氧化碳浓度， 当浓度超出预定值的时候，进行预警，并上传信号到控制器，控制器会联动排烟风机进行空气置换，降低一氧化碳的浓度。
随着2018年8月1日防排烟新规范（《防烟排烟系统技术标准》）的实施，目前几乎所有项目图纸都会设计余压监控系统，余压监控系统的需求也随之日益增多，而余压监控系统的厂家也越来越多，市面上的品牌更是鱼龙混杂。面对这么多种产品，我们更应该关注那些问题？
随着车辆的普及，路上的车辆越来越多，人们对停车的需求量也越大，地下车库进出的车辆频繁，怠速行驶时，汽油燃烧不充分，会产生大量的一氧化碳气体，由于地下车库属于密封环境，空气不易流通，会导致一氧化碳浓度越来越高，当浓度过高时，会对人体健康造成危害。
当压力差达到一定程度，消防门便难以推开，以至人员无法逃生。 设计安装正压送风余压监控系统，可有效解决疏散门两侧压差过大而导致门无法正常开启的故障，保证了疏散通道的安全疏通，使加压送风系统处于合理、有效的工作状态，从而为现在火灾情况下人员的疏散和营救提供有力的保障。
压差传感器是正压送风余压监控系统的重要组成部分，主要用于监测前室或楼梯间余压值。压差传感器将余压值数据与设定值（前室25~30Pa，楼梯间40~50Pa）进行比较，并输出相应指令至余压控制器，由余压控制器联动旁通阀开启或关闭，实现将前室或楼梯间余压值控制在合理范围的目的。
地下车库CO浓度控制器是自动调节空气质量的理想仪器；提醒大家：地下车库CO浓度控制器并不是空气质量检测器！
压差传感器余压监控系统的重要组成部分，通常安装于采用机械加压送风系统的高层建筑的前室/合用前室及楼梯间，用于监测前室或楼梯间与走道的压力差值，是一种专门用于高层建筑正压送风系统的压差感应装置。
加压送风风阀控制器主要用于接收余压探测器信号，并通过控制电动执行器控制旁通阀（电动多页对开调节阀）开启/关闭。
CO比空气略轻，安装方式一般距离地面1~1.5米，实际工程中多取1m，这个距离一般也是儿童的呼吸高度，故取值比较合理。
建筑设计中泰诺余压监控系统设计说明
余压探测器是正压送风余压监控系统的重要组成部分，主要用于高层建筑前室和楼梯间余压值的监测，余压值是指前室与走道，楼梯间与走道的气压压力差。实时监测 前室和楼梯间与走道之间的压力差，来控制旁通泄压阀的打开和关闭，从而控制进入前室和楼梯间的风量大小。使得前室和楼梯间与走道之间的压力差达到国家标准规范，保障生命通道安全畅通。
余压传感器应在每层防烟楼梯间的前室或者合用前室安装一台余压探测器；在楼梯间高度约1/3和2/3处各设置一台余压探测器或者在加压送风口处设1台余压探测器，余压探测器应设置在高压区（楼梯间、前室区域疏散门侧），距顶0.1-0.5m壁挂安装，采用底座直接固定。
余压监控系统中的余压监控器就是余压监控主机，通常安装在整栋楼的消防控制室内，用于监控正压送风系统启动后，前室或楼梯间余压探测器工作状态、旁通泄压阀开启/关闭状态，可实现远程控制旁通泄压阀的开启或关闭。
在密闭或通风不良的车库，汽车的排放时间会产生大量的一氧化碳，一氧化碳是一种无色无味的有毒气体。因此，应保证车库通风良好，最好安装一氧化碳浓度报警器。 现在新型绿色建筑的地下车库，一氧化碳浓度控制系统几乎已成为标配。
车库一氧化碳探测器的预定值一般是根据一氧化碳气体对人体的危害值决定的
前室压力传感器的现场安装
要了解压力传感器的气管，首先要了解什么是余压监控系统，及压力传感器的工作原理
余压监控系统由三部分组成：余压探测器、余压控制器、余压监控器。余压探测器是整个消防余压监控系统的“侦查兵；余压控制器预备地址编码功能，便于集中管理，数据汇总；余压监控器能够实时监控、存储、查询、打印及远程控制。
免接管压力传感器在安装时，不需要传统余压探测器所需要的气管以及线管，通过自身内部的高精度传感器，进行实时测量和记录当前环境的气压差，达到预定值则进行预警。出场时已经调试
电梯前室以及楼梯间的气压值应该设置多少呢？根据GB51251《建筑防烟排烟系统技术标准》机械加压送风量应满足走廊至前室至楼梯间的压力呈递增分布，余压值应符合下列规定： 1、前室
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