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快捷通道：郑州泰诺仪器 余压监控系统 车库一氧化碳浓度监控系统 余压探测器
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智能压差控制系统的专业名称是余压监控系统，又被叫做压差控制系统，正压送风系统，余压控制系统等。是正压送风系统的重要组成部分。主要用于高层建筑前室楼梯间合理余压值的保持。
余压探测器是高层建筑采用加压送风系统必须要安装的，是用于前室楼梯间余压值监测的感应装置。加压送风系统可通过送风口使楼梯间及消防前室形成正压，阻挡有害烟气进入疏散通道。但是加压送风系统送风量时间不可控时，正常的逃生路线有可能会因为前室正压过大，防火门无法开启而造成严重后果。
余压传感器是应用于高层楼宇前室或者楼梯间的压差控制。
地下车库环境比较密闭，空气流通性不好，所以在地下车库一般都会装有大功率轴流风机，给车库内进行换气。尽管有轴流风机也不能完全解决问题，监测车库内氧气含量和一氧化碳的含量是商务楼宇物业重点监护。要知道地下车库氧气浓度和一氧化碳浓度，那么就需要在车库内定点安装地下车库一氧化碳报警器气体安防系统。
前室压力传感器的现场安装
泰诺余压传感器，能够精确测量余压值，并快速将信号反馈至余压控制器，并控制旁通阀开启或关闭，将疏散通道的余压值维持在国家规定的范围内，以保障将烟气阻挡在消防前室或楼梯间的同时，又避免疏散通道的防火门因为气压过大而难以开启，让逃生者能够较为轻松地打开消防门，快速离开火灾现场。
空气质量控制器就是CO探测器：根据电化学的原理工作，利用待测气体在电解池中工作电极电位上的电化学氧化过程，待测气体电化学反应所产生的电流与其浓度成正比并遵循法拉第定律，通过测定电流的大小就可以确定待测气体的浓度。
安装压力传感器在使用及安装时应该注意哪些问题
首先我们先来看一下余压监控系统的运行原理：当发生火灾时 ，加压风机启动送风，余压 探测器感应到 前室或楼梯间因送风导致压差过大， 上传信号 给余压控制器，余压控制器通过电动执行器控制风机旁通阀的开启，泄压。
要了解余压传感器的气管，首先要了解什么是余压传感器，及余压传感器的工作原理。
基于如此，诞生了余压监控系统，余压监控系统由余压探测器、余压控制器、余压监控器三部分组成；主用于高层建筑的正压送风系统中前室（楼梯间）与走道之间的余压值监测和调节，火灾发生时使着火层及相邻两层前室余压值保持在25~30帕，楼梯间余压值保持在40~50帕，有效阻挡有害烟气进入的同时确保防火门正常开启，保障疏散通道安全畅通。
余压监控系统通过安装于各楼层前室或者楼梯的余压探测模块对现场余压进行检测，实时向余压控制器传送现场余压值；余压控制器分析判断接收到的余压值。有超标余压值，发出声光报警并对相应的旁通泄压阀控制模块发出控制信号，控制打开泄压阀并能自动复位。余压监控主机能够接收所有余压控制器数据信息集中显示。
带主机的余压监控系统介绍。余压监控系统主要由余压探测器、余压控制器及余压监控主机组成。其中余压监控主机可以根据需求进行选配。
因CO比空气略轻，安装方式一般距离地面1~1.5米，实际工程中多取1m，这个距离一般也是儿童的呼吸高度，故取值比较合理。
余压控制器可以接收余压探测器的信号，并进行集中处理，从而来控制泄压阀执行器，进而控制旁通泄压阀的开启和关闭，还可以给余压传感器（余压探测器）和电动执行器（旁通泄压阀控制机构）集中供电。
泰诺电子产品更新换代，2020年，经过技术改良，免接管余压探测器成功上市，符合新消防的验收标准。成功帮助客户解决没有提前预埋气管的情况。
泰诺智能余压监控系统包括：余压控制器、余压探测器、余压监控主机。
楼梯间前室压差控制器根据使用环境，主要分为液体楼梯间前室压差控制器和空气楼梯间前室压差控制器。液体楼梯间前室压差控制器通常应用于供水系统，用以控制供水管与回水管之间的压差。而空气楼梯间前室压差控制器通常应用于正压送风防排烟系统，用以控制两个空间（比如前室与走道，以及楼梯间与走道）之间的压差。
楼梯间作为一个上下贯通的空间，在进行安装时，会根据整栋楼层的高度进行安装一到两个传感器，分别在四分之一和四分之三处。在进行安装时，要避开正压送风口的位置，以防设备不能正常运行。
余压控制器一般安装在配电箱内部，采用导轨式安装，从内部取一个220V的电压，给探测器提供24V的电压。
地下车库场所一氧化碳探测器的数量设置主要根据防火分区、面积大小等因素来酌情考虑，一般300-400平方米左右一个。安装高度建议距地面0.3-0.6m左右为宜。
地下车库、停车场内应配有送、排风系统。针对停车场不同面积和设计气体检测仪，全面检测地下车库中一氧化碳的浓度值。当环境中CO浓度超过预设报警值时，可自动报警并自动启动排风系统进行置换。
空气质量控制器通过CO探测器的实时检测，只有当浓度值超过预警值的时候才会进行预警，并上传信号到控制器，这时，控制器会联动排烟风机进行启动，进行空气置换。待浓度降低之后，停止预警并关闭排烟风机的运行，恢复到正常状态。这样就可以避免了非高峰期期间的，风机频繁启停的资源浪费。实时监控，实时联动。
余压控制器给电动执行器的输出电压，主要是根据电动执行器的电压来判断的。市面上的电动执行器主要分为24V和220V的电压。当电动执行器为24V的时候，就要连接到余压控制器24V的端子上面，同理，当电动执行器为220V的时候，就需要连接到余压控制器22 0V的端子上面。不同的执行器连接的端子也不相同，连接错误则无法进行联动。
消防前室作为一个上下不管通的空间，每一层都需要进行安装，楼梯间作为一个上传贯通的空间会根据整栋楼层的高度进行选择安装一个或者两个传感器。安装原则主要以美观，施工方便，不易被人为破坏为原则。
通过对一氧化碳浓度的监测，自动控制风机的启停和运行台数；同时将各类信息实时上传至监控中心空气质量（一氧化碳浓度）监控器进行统一监测管理、储存，在兼顾节能的前提下保证车库内空气品质。
地下车库安装CO检测系统的意义，定期排风保证地下车库内一氧化碳浓度低于危害水平；根据地下车库内一氧化碳浓度进行排风，避免排风频率过高导致的能源浪费。
余压探测器的目的是使余压值有效的控制在国家《建筑防烟排烟系统技术标准》范围内，防烟楼梯间余压值40Pa-50Pa、前室/合用前室/消防电梯前室余压25Pa-30Pa。即当楼梯间与走道余压值大于50Pa,前室/合用前室与走道余压值大于30Pa时，压差控制器发出信号给余压控制器，同时余压控制器动作通过控制设置在加压送风机旁的联动旁通阀（泄压阀或电动多叶对开调节阀）的开启，进行泄压。当前室/合用前室余压值低于25Pa、楼梯间余压值...
通过探测器实时检测一氧化碳浓度，浓度值超标时，会进行预警并上传信号到控制器，通过控制器联动风机进行空气置换，只有在浓度超标时才会进行联动，既节省了频繁启停的资源浪费，又保持了车库内部的一氧化碳浓度。
高层建筑中通过在前室或楼梯间设置压力（差）传感器监测余压值，通过余压控制器，联动旁通阀，实现加压送风系统的泄压或加压。
依据GB50016 《建筑设计防火规范》、GB51251《建筑防烟排烟系统技术规范》，为了防止烟气进入疏散通道的同时，不会因压力过大对防火门开启造成阻碍，采用机械加压系统的消防电梯前室、合用前室和楼梯间应安装余压传感器。确保正压送风启动后，消防电梯前室、合用前室的余压值能维持在25~30Pa； 楼梯间余压值为40~50Pa。
一氧化碳浓度检测装置设置主要根据防火分区、面积大小等因素来酌情考虑，一般200m²～300m²左右一个，安装高度建议距地面1.5m左右为宜。
余压监控系统的应用，就是消防工作中-一个与时代接轨的变革。在发生火情时，余压监控系统可以自动调控机械加压送风系统的送风量，也可有效解决疏散门]两侧压差过大而导致i无法正常开启的故障
压差传感器的目的是使余压值有效的控制在国家《建筑防烟排烟系统技术标准》范围内，防烟楼梯间余压值40Pa-50Pa、前室/合用前室/消防电梯前室余压25Pa-30Pa
前室余压传感器：余压传感器于前室，应每层设置； 楼梯间余压传感器：余压探测器于楼梯间通常设置1个（在1/3H）或2个（2个探测器间距≥1/2H，一般建议设置在1/4H及3/4H）。
余压监控系统中的余压监控器就是余压监控主机，通常安装在整栋楼的消防控制室内，用于监控正压送风系统启动后，前室或楼梯间余压探测器工作状态、旁通泄压阀开启/关闭状态，可实现远程控制旁通泄压阀的开启或关闭。
防烟楼梯间消防前室专用的余压监控系统，是当建筑项目不满足自然防排烟的条件下，采取的机械加压装置，在火灾发生后为消防前室和防烟楼梯间进行加压，以阻止烟气进入疏散通道。余压监控系统是针对正压送风系统而设置的。
余压传感器可以探测两个位置的压力差，当火灾发生时，正压送风系统就会启动，不断给前室进行加压，防止明火以及燃烧时产生的有害气体进入安全通道里面，但当送风量不可控时，会导致处于走道与前室之间的防火门不会被轻易的打开，这时余压传感器就会检测到超压，压力值超过了正常预定值，
通过一氧化碳探测器实时监控车库的一氧化碳浓度，当浓度值超标时，会进行预警，并上传信号到控制器，通过控制器联动风机启动，进行空气置换，从而降低一氧化碳的浓度。
地下车库属于封闭半封闭建筑，空气不易流通，当汽车怠速行驶时，汽油燃烧不充分，会跟随尾气产生一氧化碳浓度气体，因为车辆的进出比较频繁，尾气也不易排出
安装车库CO浓度监测系统能够定期排风保证车库内一氧化碳浓度低于危害水平并根据地下车库内一氧化碳浓度进行排风，目的是实时监测、超标报警、实现连锁排风等功能。
高层火灾发生时，电梯就不能进行乘坐，安全通道楼梯间便成了逃生路线，正压送风系统会进行启动，通过送风口给前室和楼梯间进行送风加压，确保压强值大于走道，防止有毒气体进入前室和楼梯间，但是当加压送风不可控时，压强值会持续扩大，会导致疏散通道的防火门打不开，对人员撤离造成影响。
余压监控系统可以取消吗？根据2018年8月1日实施的《建筑防烟排烟系统技术标准》相关规定，余压监控系统不可以取消。
地下车库容易缺氧，车辆制动容易释放一氧化碳有毒有害气体。需要地下车库一氧化碳浓度监测检测，使用地下车库一氧化碳探测器时时监测地下车库CO浓度，防止人员在地下车库缺氧中毒或者一氧化碳中毒。
我们都知道现在是“信息时代”、“人工智能时代”，消防行业也随着技术的不断创新，进入全新的“智慧消防时代”。实现消防管理工作中的日常管理、巡查检查、消防预警、应急指挥等信息化传输和管理，变被动为主动，变无感为智能，有效解决了传统消防行业的诸多弊端
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