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快捷通道：郑州泰诺仪器 余压监控系统 车库一氧化碳浓度监控系统 余压探测器
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余压探测器是高层建筑采用加压送风系统必须要安装的，是用于前室楼梯间余压值监测的感应装置。加压送风系统可通过送风口使楼梯间及消防前室形成正压，阻挡有害烟气进入疏散通道。但是加压送风系统送风量时间不可控时，正常的逃生路线有可能会因为前室正压过大，防火门无法开启而造成严重后果。
智能压差控制系统的专业名称是余压监控系统，又被叫做压差控制系统，正压送风系统，余压控制系统等。是正压送风系统的重要组成部分。主要用于高层建筑前室楼梯间合理余压值的保持。
泰诺电子余压控制系统中气压传感器选用的是美国进口高精度电子微压差气压传感器，应用于余压控制器和余压控制系统，量程1000PA，精度1%,自主研发，拥有十余项专利及技术认证。
1、所有连接线建议穿管后继而压力传感器； 2、所有的连接气管建议穿pvc管或金属管，并固定好位置； 3、所有气管拐弯位置，需预留一定弯度，避免气管折弯，憋死中间通气孔；
地下车库一氧化碳探测器是一种精密的工业电子仪器，在使用过程中容易受到外界环境的影响，导致检测数据不准确，缩短地下车库一氧化碳探测器的使用寿命。
压力传感器的安装方式分暗装和明装
余压控制器和余压控制箱都是余压监控系统的一部分，通过接收余压探测器信号控制旁通阀的开启或关闭，在整个正压送风余压监控系统中起到承上启下的作用，是余压监控系统中不可缺少的一部分。
当防烟楼梯间或前室余压值达到超压监控值时，余压探测器发出报警信号，余压控制器发出信号给泄压阀驱动模块打开加压风机风管上的电动旁通阀泄压；余压回落到正常区间值后，余压探测器发出信号，余压控制器发出信号给泄压阀驱动模块，关闭旁通阀，通过控制风阀驱动器的开关，保持余压值稳定在国家规范要求的区间值内。
正压送风余压控制系统可以取消吗？根据2018年8月1日实施的《建筑防烟排烟系统技术标准》相关规定，正压送风余压控制系统不可以取消。
车库一氧化碳浓度监控系统原理为，通过CO探测器实时监控一氧化碳浓度， 当浓度超出预定值的时候，进行预警，并上传信号到控制器，控制器会联动排烟风机进行空气置换，降低一氧化碳的浓度。
安装车库CO浓度监测系统能够定期排风保证车库内一氧化碳浓度低于危害水平并根据地下车库内一氧化碳浓度进行排风，目的是实时监测、超标报警、实现连锁排风等功能。
首先我们先来看一下余压监控系统的运行原理：当发生火灾时 ，加压风机启动送风，余压 探测器感应到 前室或楼梯间因送风导致压差过大， 上传信号 给余压控制器，余压控制器通过电动执行器控制风机旁通阀的开启，泄压。
泰诺电子消防余压传感器，经过团队深入客户群体调研，采用顶部出气和背部出气两种模式，根据现场情况可选择明装或暗装两种方式；二总线通讯方式在施工安装时为客户节约成本，降低施工难度。
压差监控系统的组成部分有压差监控主机、压差传感器、压差控制器
如疏散楼层的楼梯前室-疏散楼道之间的压差值大于设定值（前室30Pa，楼梯间50Pa）时，即打开该系统正压送风机出口的电动旁通泄压阀泄压；当压差值小于设定值(前室25Pa，楼梯间40Pa)时，即关闭该系统正压送风机出口的电动旁通泄压阀。
余压探测器主要安装在消防前室、电梯前室以及楼梯间里面。消防前室作为一个上下不贯通的空间，每一层都需要进行安装一个，在安装时要避开正压送风口的位置。楼梯间作为一个上下贯通的空间，会根据整栋楼层的高度，进行安装一到两个探测器，分别在三分之一和三分之二处。
加压送风风阀控制器主要用于接收余压探测器信号，并通过控制电动执行器控制旁通阀（电动多页对开调节阀）开启/关闭。
安装压力传感器在使用及安装时应该注意哪些问题
为了方便接线，余压控制器通常是安装于正压风机的配电箱内的在电气专业配电系统图中，余压控制器通常会设计到正压风机配电箱内部，由配电箱厂家配套提供。这种情况下，要提前了解余压控制器的外形尺寸（长度：130mm×宽度：95mm×厚度：55mm），在配电箱内部预留足够的空间进行安装。 如果配电箱内没有预留位置，可以配防水控制箱体，安装于配电箱外。在很多情况下，风机配电箱内部并未预留足够的空间安装余压控制器，这种情...
地下车库CO浓度控制器是自动调节空气质量的理想仪器；提醒大家：地下车库CO浓度控制器并不是空气质量检测器！
通过工程实例，经过综合比较，得出一个比较合理的数值，可按 200～300平方米设置一个CO探测器，CO探测器尽量安装在车位附近，那里CO浓度比较高。因CO比空气略轻，安装方式一般距离地面1~1.5米，实际工程中多取1m，这个距离一般也是儿童的呼吸高度。
泰诺电子产品更新换代，2020年，经过技术改良，免接管余压探测器成功上市，符合新消防的验收标准。成功帮助客户解决没有提前预埋气管的情况。
余压监测控制系统是建筑发生火灾时，防烟楼梯间、避难走道及其前室，是人员撤离的生命通道和消防人员进行扑救的通行走道，必须确保其防烟性能要求。从防烟角度讲，机械加压送风系统的余压值过低不利于防烟，因此余压值越高越好。但由于疏散门的方向是朝疏散方向开启，而加压送风作用力的方向与疏散门开启方向恰好相反。
通过探测器实时检测一氧化碳浓度，浓度值超标时，会进行预警并上传信号到控制器，通过控制器联动风机进行空气置换，只有在浓度超标时才会进行联动，既节省了频繁启停的资源浪费，又保持了车库内部的一氧化碳浓度。
CO探测器的安装位置选择在哪里：首先要根据车库的防火分区大小以及车库现场实际面积来酌情考虑，探测器的检测范围为200-300平方米，所以每200-300平方米要进行安装一个探测器，或者探测器之间相隔20米来进行安装，安装高度距离地面1.5米到2米左右。最好安装在车位附近，一氧化碳浓度较高，便于进行检测。
余压探测器、传感器、压差测控器、压差传感器都是一个东西的不同叫法。一般安装在有正压送风的前室或楼梯间。一般距吊顶下方20厘米设86低盒，安装在低盒上就行。
余压传感器的目的是使余压值有效的控制在国家《建筑防烟排烟系统技术标准》范围内，防烟楼梯间余压值40Pa-50Pa、前室/合用前室/消防电梯前室余压25Pa-30Pa。
余压传感器是应用于高层楼宇前室或者楼梯间的压差控制。
暗装：若项目预埋PVC管及86暗盒，智能压差传感器主体安装在楼梯间、前室或合用前室（高压区），接线气管可通过预埋的86暗盒及PVC管连接到走道（低压区）末端
地下车库一氧化碳传感器将检测到的浓度信息通过信号线传达给一氧化碳控制器；一氧化碳控制器接收地下车库一氧化碳报警器上传过来的气体浓度信号，转换成数字信号显示到屏幕上；地下车库都是会有风机和排风扇的，当车库中的一氧化碳浓度达到一定的数值，自动启动风机或者排风扇，防止CO浓度过高危害人的安全。
消防疏散通道余压监测点都在哪呢？消防疏散通道余压监测点指的是消防余压传感器的设置位置。一般安装在电梯前室以及楼梯间，如若满足自然通风条件，则不需要进行安装，每层。。。
一氧化碳(CO)气体是一种无色、无味、无刺激、无法用五官感知的有毒气体，一氧化碳进入人体后，会造成人体多个器官缺氧，导致组织受损甚至死亡。一般人在意外中毒时无法自我察觉，往往被发现时已进入昏迷状态，酿成重大伤害甚至死亡。人体吸入一氧化碳后很产生很大的危害，它会结合血红蛋白生成碳氧血红蛋白导致人缺氧。最常见的一氧化碳中毒症状，如头痛，恶心，呕吐，头晕，疲劳和虚弱的感觉，暴露在一氧化碳中可能严重损害心脏...
地下车库一氧化碳的产生主要源自于汽车发动机，当发动机怠速运行时，由于汽油燃烧不充分，会产生含有大量CO的尾气。地下停车场属于密闭环境，车辆进出比较频繁，所排放的尾气也不易排出，极易积累大量CO气体，导致停车场内弥漫着呛鼻的气味，损害人的身体健康。因此，地下车库、停车场内应配有送、排风系统，用新鲜空气进行置换，地下汽车库CO含量长期应低于25ppm，短期不应高于50ppm。
介绍前室/楼梯间压力（压差）传感器安装方式
泰诺电子余压传感器的产品特点
地下车库一氧化碳探测器将检测到的浓度信息通过信号线传达给一氧化碳控制器；一氧化碳控制器接收地下车库一氧化碳探测器上传过来的气体浓度信号，转换成数字信号显示到屏幕上；地下车库都是会有风机和排风扇的，当车库中的一氧化碳浓度达到一定的数值，自动启动风机或者排风扇，防止CO浓度过高危害人的安全。
地下车库空气质量（CO）监控系统是依据中华人民共和国国家标准GB/T50378-2019《绿色建筑评价标准》而研发的CO浓度自动化智能控制系统。
根据测试，空气中的一氧化碳浓度达到50ppm时，健康成年人可以承受8小时；达到200ppm时，健康成年人2～3小时后，轻微头痛、乏力；达到400ppm时，健康成年人1～2小时内前额痛，3小时后威胁生命；到800ppm时，健康成年人45分钟内，眼花、恶心、痉挛，2小时内失去知觉，2～3小时内死亡。 那安装地下车库一氧化碳控制器需要注意什么事情呢？
泰诺电子消防余压传感器采用二总线通讯方式。二总线是一种相对于四线系统（两根供电线路、两根通讯线路），将供电线与信号线合二为一，实现了信号和供电共用一个总线的技术。二总线节省了施工和线缆成本，给现场施工和后期维护带来了极大的便利。在消防，仪表，传感器，工业控制等领域得到广泛的应用。
余压监控系统的应用，就是消防工作中一个与时代接轨的变革。在发生火情时，余压监控系统可以自动调控机械加压送风系统的送风量，也可有效解决疏散门两侧压差过大而导致门无法正常开启的故障，保证了疏散通道的安全疏通，使加压送风系统处于合理、有效的工作状态，从而为现在火灾情况下人员的疏散和营救提供有力的保障。
地下车库环境比较密闭，空气流通性不好，所以在地下车库一般都会装有大功率轴流风机，给车库内进行换气。尽管有轴流风机也不能完全解决问题，监测车库内氧气含量和一氧化碳的含量是商务楼宇物业重点监护。要知道地下车库氧气浓度和一氧化碳浓度，那么就需要在车库内定点安装地下车库一氧化碳探测器气体安防系统。
消防应急疏散通道使用的作用是什么呢？ 当发生火灾时，烟雾会迅速扩散，妨碍人员逃生。因此，一般高层建筑都会安装加压送风机。发生火灾时，风机就会打开，往着火层的前室和楼梯间加压送风。使得这两处的压力大于着火住宅及外围压力，避免烟雾进入。但是，当不断的加压送风，前室和楼梯间的压力就会增大，导致两侧消防门压力过大，小孩和老人无法顺利推开。
安装方式一般距离地面1~1.5米，实际工程中多取1m，这个距离一般也是儿童的呼吸高度，故取值比较合理。
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